GL8这么别的MPV还有什么理由努力

gl8跑旅游

在中国市场选择一台MPV,广泛的用户覆盖面以及优异的市场口碑,GL8在中国市场上某个程度已经成为MPV的代名词,第一时间想起的就是GL8。

GL8历经持续进化,市场垄断地位得到持续巩固,在诞生至今的二十余年间,功能上紧贴用户的时代需求而改变,舒适性一直在提升,外观形象也变得更为年轻优雅。

虽然GL8陆上公务舱已经能提供优秀的空间和不俗的舒适性表现,但客户希望能够在此基础上提供更强的高级感氛围,期望能在不同场景下都能让乘客体验到尊贵享受。

新车采用干邑棕内饰配黑色脚垫,别克为陆上公务舱谦雅定制版采用了新的内饰颜色,因此与普通版相比,优化侧门板材质及增加缝线凸显高档质感,在视觉上进一步强化了车内高级感的营造。

是不是跟艾维亚版车型上的菱形缝线似曾相识,但最特别的还是座椅所使用的高档菱形缝线,在观感和乘坐感受上都有进一步的提升,这种高端感正是目标客户所需求的,形象低调却不失品质,加上采用头层小牛皮材料覆面。

让客户能够以极高的性价比获得舒适性和豪华感的体验,这次加入的新成员无疑是给GL8带来更大的市场竞争力,直接一步到位体验GL8带来的尊贵享受,同时也能够让用户远离鱼目混珠的改装后市场,谦雅定制版大力提升了车厢的高级感,陆上公务舱作为GL8的入门车型。

GL8陆上公务舱如何打造“以入门即标杆”。

GL8陆上公务舱谦雅定制版是基于GL8陆上公务舱来打造,虽然陆上公务舱也是GL8的入门款车型,但别克依然将GL8陆上公务舱打造成了宜家宜商的高性价比MPV。

在外观上,GL8陆上公务舱采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、舒展的线条、全新车尾造型,连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用,让一台这么大的MPV丝毫不显臃肿。

新车持续坚持GL8一直以来的长途舒适座椅设计哲学,而在舒适性部分是GL8非常大的优势,座椅采用头层小牛皮精工细作,亲肤触感柔软厚实,同时使用立体双缝线工艺突显典雅内涵。

以符合人体乘坐坐姿要求,座椅造型设计也追求人体工学,头枕与肩背的线条一气呵成,提供稳定的腰背支撑,令长途乘坐舒适惬意,并且座椅的骨架选用高强度轻量钢材打造,形成有高级质感的立体包裹。

第三排座椅也同样采用相同的设计理念,并非为“应急”而设,加上宽敞的空间设定,让GL8第三排座椅完全满足三位成年人乘坐的所有要求。

GL8还搭载别克eConnect互联技术并支持OTA远程升级,同时搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理,支持iBuick APP手机应用,云端互联能力显著增强。

同时在配置部分,2021款别克GL8陆上公务舱还引入ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等多项使用频率和使用场景较高的智能驾驶辅助配置,并配备高清流媒体内后视屏、高清°全景影像系统,令出行更安全、便捷。

后备箱容积达475升,让车辆拥有宽裕的空间表现,超大奢侈空间为多用途使用场景提供更多可能,放倒第三排座椅后更可扩展至1605升,轴距达3088mm,同时GL8基于纯正MPV架构打造的新车也拥有非常经典车身比例,5238mm×1878mm×1789mm。

动力方面,GL8搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合,最大功率为237马力,最大扭矩为350N·m,满足国六b排放标准,同时综合油耗仅为百公里7.8L。

将解决用户痛点放在了产品定制的首位,是其他品牌的产品难以模仿的,别克通过持续挖掘用户需求,这次陆上公务舱谦雅定制版的推出,进一步丰富了GL8车系的内容,让用户获得更有针对性的选择。

强大的产品力再加上不断进化的自我驱动力,让GL8车系在稳固的根基上持续称王,成为中国中高端MPV市场的现象级产品,并且这一现象将会持续上演。