动静声音全国第一条真正旅游公路贵州

贵州旅游公路

贵州省公路局项目管理处处长 彭顺显。

问：我省普通国省道建设中的“贵州模式”体现在哪些方面。

答：主要有这些方面：一、强化调度抓实项目建设,二、多措并举破解资金瓶颈,三、“五个坚持”推动示范创建,四、突出标杆打造旅游公路。

多措并举破解资金瓶颈方面：。

2016年在全国首创并探索实践出“建养一体化”建设新模式,2016年至2017年,一是创新模式借力“引”,全省按照该模式引进18家社会资本施工企业,累计实施50个项目1660公里,采取时间换空间方式帮助地方政府缓解征地拆迁资金达25.16亿元。

出台地方政策性金融贷款政策支持普通公路建设,这项政策有效破解普通公路建设资金严重短缺问题,我省充分发挥省内大型国企存款和地方政策性金融机构作用,已落实资金23.17亿元,帮助15个极贫乡（镇）实现对外便捷通道连接（含农村公路连接通道）,普通省道建设“中梗阻”问题是我省交通运输发展最不平衡、最不充分的薄弱环节之一,二是立足自身努力“筹”,为此,实施规模1102公里,极大改善沿线群众出行条件。

毕节市专门安排1亿元作为全市交通重点项目前期工作经费滚动使用,交通公路部门按照“项目前期工作要快,为毕节市加快前期工作、争取上级支持争取了工作主动,“十三五”期间累计争取中央车购税补助资金235亿元,奋力争资金,争取资金力度要大”的思路,实现资金和政策争取新突破,全力抓项目,三是争取国家给力“帮”。

以“绿色公路”为引领,积极探索“公路+N”模式,打造了以赤水河谷旅游公路为代表的一批旅游公路,突出标杆打造旅游公路方面：认真贯彻落实新发展理念以及省委省政府决策部署,取得了良好的社会反响,坚守发展和生态两条底线。

遵义市赤水河谷旅游公路以”公路+生态旅游“为实施模式,是全国第一条真正的旅游公路、第一个完整的旅游公路系统、第一处服务完善的快慢综合交通旅游廊道为亮点,深入发掘旅游文化资源,将沿线经典红色文化旅游地、世界自然文化遗产地、山水康养旅游胜地、国酒文化旅游区、民族文化传承发展区串联起来,实现公路交通基础设施从单纯满足出行功能向交通、生态、文化传播、旅游、消费等复合功能转变的先例和典范,被称为“贵州最美公路”,高起点、高标准推进项目建设。

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