深度分析邮轮旅游市场世界格局特征趋势

全球邮轮旅游

在全球新的经济格局发展变化之下,邮轮旅游产业的世界分布重点也在悄然发生变化,全球经济发展遭受重创,全球邮轮旅游产业起源于欧美贵族上层社会,经历三十多年的发展,一直以8.6%的速度快于全球旅游业平均增长速度的势头迅猛发展,成为各大邮轮集团公司争相抢夺的新市场,北美及欧洲市场一直都是邮轮旅游的主要客源地,世界经济重心逐步向亚太地区转移,特别是2008年金融危机之后,自上世纪80年代出现高速增长态势之后,但已经日趋饱和。

一、 大型邮轮公司垄断态势日益明显。

3．丽星邮轮被称为“亚太地区的领导船队”以推动亚太地区的国际邮轮旅游发展为主要目标,成立于1993年先后并购了挪威邮轮、美国NCL（NCL America）、东方邮轮及邮轮客运,成为世界第三大联盟旅游公司,航线遍及亚太地区、南北美洲、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕大及南极等地。

二、邮轮旅游重心向亚太地区转移

随着前期西方邮轮旅游公司的大规模扩张,国际邮轮公司在欧美市场下行的压力之下,诸多因素导致欧美邮轮市场日渐趋于饱和,加勒比海地区、地中海地区因其令人叹为观止的海洋景观资源及突出的地缘优势等因素,促使全球范围内旅游者对异域风情景观热情的高涨,一直以来都备受全球旅游爱好者的青睐,全球范围内信息技术的发展和进步,不得不在原有的基础之上开辟新的旅游市场,加深了国家与国家、地区与地区之间的联系,人们获取旅游资讯的方式也变得更加快捷和多样,西方发达国家经济增长速度明显放缓,然而,及金融危机的影响。

三、邮轮旅游航线日益丰富

随着邮轮旅游市场竞争的加剧,在邮轮旅游发展初期,各邮轮公司不断开拓新的旅游航线,全球邮轮旅游航线数量呈几何倍数增长,主要的邮轮航线集中在地中海和加勒比海地区,经过发展已经开发了阿拉斯加航线、澳洲航线、地中海航线、日韩航线、东南亚航线、中东航线、南极航线、北极航线、夏威夷航线、大溪地航线等,邮轮航线几乎遍布世界的没一个角落,为了抢夺市场份额,经历几十年的发展,也由原来的单一型逐步向多样型、新奇型等方向发展,升级旅游产品类型组合增强旅游吸引力。

20世纪全球主要邮轮航线及停靠港口：。

1. 20世纪初期

全球主要有地中海航线及北欧航线两条邮轮旅游最佳线路,中途主要停靠港地包括意大利、希腊、土耳其、埃及、突尼斯、西班牙、法国、克罗地亚、摩纳哥、马耳他、塞浦路斯、以色列、葡萄牙、乌克兰、保加利亚、利比亚、英国、爱尔兰、挪威、瑞典、芬兰、丹麦、冰岛、斯瓦尔巴群岛、法罗群岛及北极地区。

2. 20世纪30年代

加勒比海航线,西加勒比海地、墨西哥、洪都拉斯、伯利慈、牙买加、哥伦比亚、危地马拉等,主要停靠港口包括东加勒比海区域圣托马斯、圣马丁、海地、波多黎各、开曼群岛、维京群岛、大特克斯群岛、巴哈马、安地列斯群岛、安提瓜等,南加勒比海的多米尼加、格林纳达、圣汤姆斯、安的列斯、巴巴多斯、哥斯达黎加。

3. 20世纪60年代

大溪地航线,夏威夷航线,塔西提岛,希洛岛、可爱岛、茂宜岛,阿拉斯加航线：史凯威、朱诺、西特加、科奇坎,中东航线：阿联酋迪拜、富查伊拉、阿布勒比、阿曼的马斯喀特、土耳其的伊斯坦布尔。

4. 20世纪70年代

新喀里多尼亚的派恩斯岛、忠诚岛、瓦努阿图维拉、努美阿、利福、松岛,瓦努阿图的维拉,澳洲航线主要停靠港口包括,澳大利亚悉尼、布里斯班、墨尔本、帕斯、福利曼特尔、新西兰的奥克兰、旦尼丁、基督城、惠灵顿、納皮尔、陶朗加,巴布几内亚的莫尔慈比港,塔斯马尼亚的伯尼、霍巴斯,斐济的丹那鲁、苏瓦、萨武、大乌尼岛等。

日韩航线：日本的福冈、鹿儿岛、冲绳、别府、京都、名古屋、横滨、小樽、长崎、熊本、青森,韩国的釜山、济州岛、仁川。

南极航线,布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、麦哲伦海峡、德雷克海峡、合恩角等。

5．20世纪90年代。

东南亚航线主要包括新加坡、中国香港、马来西亚的吉隆坡、马六甲、槟城、兰卡威岛、热浪岛、泰国普吉岛、苏梅岛、甲米,部分航线还包括越南的胡志明市、河内、下龙湾以及印尼巴厘岛、三宝垄等地。

20世纪是全球邮轮旅游规模化发展的重要时期,纵观这一阶段全球邮轮旅游的发展和演变进程,不难发现全球邮轮旅游线路日益丰富化和个性化,出现了诸如极地、东南亚等非常规型邮轮旅游目的地,新元素、新目的地都被纳入旅游航线的开发之中。