武汉旅游经济产业优势发展对策

武汉旅游政策

一、武汉市旅游经济发展产业优势分析1． 资源综合优势,二、武汉市旅游经济发展发展对策与建议旅游业是朝阳产业,武汉旅游发展拥有了较为成熟的产业基础,武汉旅游发展拥有了 较为成熟的产业基础,笔者就武汉市旅游经济发展优势与发展对策谈点浅见,4． 产业发展优势,探索武汉市旅游经济的发展问题具有十分重要的意义,近年来武汉旅游业取得迅猛发展,“大旅游” 观是指旅游的大资源、 大市场、 大产业带、 大产业链等方面的产业整合和空间整合,武汉处于华中及长江中游地区旅游中心和全国七大旅游区域的中心位置,成立统一协调全市旅游业发展的领导机构——旅游发展委员会,为发展城市旅游奠定了良好的基础,有力促进了武汉城市旅游目的地建设,158企业导报 2011 年第 7 期区域经济武汉旅游经济产业优势与发展对策1赵勇刚薛兵旺2（1.武汉商业服务学院,并发展成为主导产业之一,新疆 库尔勒 841000）【摘要】近年来武汉旅游业取得迅猛发展,武汉客源市场优势明显,为旅游产业发展提供投融资、 基础设施建设等方面的便利条件,周边华中地区经济发展水平较高、 人口基数大、 旅游需求市场旺盛,武汉市各类旅游资源分属省、 市、 区的园林、 文化、 宗教等多个部门管理,积极探索构建武汉市旅游宏观总体管理（市旅游发展委员会） 、 行政职能机构管理（市旅游局） 、 行业内部管理 （旅游联合会） 三责分立、 三机构分管的体制新模式,武汉市旅游业也要充分利用自身优势,武汉是我国中部最大的现代化中心城市,产业优势,优势产业特点突出,各产业均衡发展,2． 树立 “大旅游”发展观念,拥有大量可转化为旅游资源的城市社会资源,中部地区最大的公路交通主枢纽城市,以武汉都市文化旅游、 红色旅游、 科教旅游、 水体旅游、 商贸旅游、 工业旅游、 宗教旅游和乡村休闲旅游等 8 个专项旅游产品开发为基础,产业规模总量和产业整体实力位居全国 前列,产业规模总量和产业整体实力位居全国前列,将在很大程度上改善区域经济的发展环境,加快了旅游资源的开发利用与旅游配套设施的建设,并形成旅游业发展的新热点,这些新的区域发展规划的出台,加快武汉市旅游资源的整合力度,发展对策武汉自然生态环境良好,【关键词】武汉市旅游经济,武汉 1000 公里范围内囊括了中国大部分的经济发达城市,提升了武汉的城市功能,策划实施了以武汉作为旅游集散中心地的省内旅游线路 48 条、市内旅游线路 31 条,可有效满足旅游者和旅游业对各类专业化产品和服务的需要,研讨解决市内旅游业发展的重大问题,游客接待量、 旅游总收入、 旅游外汇收入等各项经济指标保持持续稳定增长,游客接待量、 旅游总收入、 旅游外汇收入等各项经济指标保持持续稳定增长,2． 交通区位优势,良好的地缘优势和交通便利性,有利于旅游与相关产业的融合和业态创新,3． 客源市场优势,全市旅游固定投资规模不断扩大,全市旅游固定投资规模不断扩大,协调解决旅游开发和建设中的重大问题,被列为全市十个“千亿元”产业之一,作为全省的政治、经济文化教育和交通中心,旅游供给能力全面快速增长,旅游供给能力全面快速增长,国家出台了一系列重大区域发展规划,武汉市应大胆借鉴香港旅游业管理的经验,香港的旅游界人士认为:现代旅游地必须能够给旅游者一个整个旅游地感受,提升旅游经济的比重和地位,全球旅游市场在 21 世纪将呈现快速稳定增长,武汉对省内游客市场具有很强的吸引力,正处于行业发展上升期,被列 为十个 “千亿元” 产业之一,有利于发展以商务会展和休闲度假为主体的都市旅游,是中国人口和经济的地理中心和内陆多功能的经济中心,有效进入的旅游市场庞大,从全国旅游区位来看,涉及经济区规划、 改革发展规划、 对外开放规划、 生态发展规划等众多方面,也使武汉对华南、 华北等客源市场形成了强大的吸引力,城市商业高度发达,人文旅游资源丰富多彩,而不只是为旅游者简单地提供几个旅游景点,对于整合旅游资源、 打造旅游精品、整体包装促销、盘活存量资产都是非常不利的,旅游产品类型多样,破解旅游管理主体性不突出的问题,长江黄金水道的水运交通枢纽中心,武汉市大力实施项目带动战略,具有良好的发展前景,人才集聚、 教育优势明显,是全国四大铁路运输枢纽之一,培植具有地域特色节庆产品 13 个,在区、 街道设置旅游机构或旅游工作负责人,城市建设日新月 异,策划产品实施项目 32 个,它是一个旅游整体,可有效满足旅游业对各类人才的需要,决定旅游工作的重大事项,承担旅游工作职能,城市居民具有相对较高的出行能力,1． 探索管理新模式,缺乏产业联动机制,湖北 武汉 430056,武汉东西交汇,5． 政策机遇优势,市旅游局牵头和相关部门参加,整合东湖、黄鹤楼、红楼、农讲所、长春观、宝通寺、 紫阳湖公园、 洪山广场等旅游资源经营权,城市分区布局脉络清晰,实现区内景区景点的统一开发与专业化经营,拥有国内第四大枢纽机场,水陆综合交通体系四通八达,多头管理、 各自为政,投资总额达到 725.11 亿元,2.新疆库尔勒市 69036 部队,基本覆盖了全国大多数省区,以及地域的差异性和互补性,旅游者在,目前仍处于行业上升阶段,导致开发中各定各的调、 各吹各的号,改扩建项目 11 个,特色突出,打破部门分割,近年来,也是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸,人流、 物流和信息流高度集中,在政府主导下,由市政府领导负责,“十一五” 期间,南北贯通,目前,定期召开会议。

推进武汉旅游核心城区交通网络建设,推进旅游人才培养体系的建设,这些都将助推武汉作为中国旅游目的地的建设,特别是旅游资源相对集中的武昌地区旅游交通网络建设,加快首义文化区等重点区域的道路网络建设,进一步提高武汉文化旅游知名度,努力建设高素质旅游队伍,武汉将成为 “高铁时代” 无可争议的全国交通枢纽城市,首先要完善武汉中心城区道路系统建设,完善旅游目 的地体系建设,加强旅游人才培训基地和机构建设,对旅游行政管理人员、 经营管理人员、 旅游服务人员开展制度化的培训,实施长期的“旅游人才培训工程”,武汉将成为亚洲最大的高铁编组站,对旅游行政管理人员、 经营管理人员、 旅游服务人员开展经常化、制度化的培训,京广铁路与长江在武汉交汇,促进旅游行业精神文明建设,培养和造就一批在景区管理、 酒店管理、 旅游营销、旅游信息技术等方面有影响的优秀人才,实施体育馆路、中南三路等道路建设,尤其是与武汉 “1+8 城市圈”的区域合作关系,加快旅游产业的发展,（7） ：4-6[6]王涛． 武汉旅游业发展初探[J]． 台港澳经济． 2004,上海、 北京、 重庆到武汉的高铁也将相继开通,迎接高铁旅游时代来临,开展一系列文化旅游特色活动,武汉市必须加强区内旅游资源整合,为了满足发展 “大旅游”的基本条件,大力发展旅游产业,武汉市要适时建立旅游行业协会组织,武汉至广州的高速铁路客运专线也开通,借助区内旅游高校资源,提高旅游队伍服务水平,（10） ： 44——45[3]崔薇． 旅游业仍具市场潜力[J]．旅游行业导刊． 2009,加强与周边旅游区域合作,3． 拓展旅游发展空间,区域处处皆景的大旅游系统,159企业导报 2011 年第 7 期旅游地内的每一活动都在享受一种完美的旅游体验和旅游服务,主要进行旅游管理、 文博旅游等专业知识、 旅游服务技能和规范以及创新能力的培训,武汉旅游接待人数将增长数倍,提高旅游从业人员的思想和职业道德素质,6． 发挥武汉九省通衢的作用,未来全国东西南北 4 个方向高速铁路的中心点交会在武汉,优化旅游购物产品结构,构建以黄鹤楼、东湖、 首义文化区为主体,京九铁路也在武汉与京广铁路相联结,优化导游队伍结构,优化导游队伍结构,有效辐射周边长春观、 宝通寺、 都府堤等旅游景区,（11） ： 39-41[5]戴道华.武汉旅游业的机遇与挑战[J].粤港澳价格． 2008,武汉地处长江中游,构筑特色化、 精细化、 品牌化的地方旅游饮食特色,2：78[4] 朱少颜． 武汉旅游业： 现状分析与前景展望 [J]． 特区经济．2006,加强传统旅游六要素企业和泛旅游企业之间的整合,积极做好农村富余劳动力转移到旅游从业的人才培训,更会成为中国最主要的旅游目的地,据全国高铁规划,4． 深挖武汉历史文化底蕴,沿长江的高速铁路即将建成,武广高铁、合武高铁已经开通,京珠、 沪蓉高速公路在武汉交汇,加强旅游人力资源开发,旅游容量有限,武汉由过去的“组团” 城市转变为 “地接” 城市,形成沟通华北、 西南、 中南、 华东地区的铁路网络,武汉不仅是中国中部最重要的客源集散地,目 前武昌地区主要旅游景点的配套设施不足,促进文化旅游业的快速繁兴,提高全民旅游意识,武广高铁自 2009 年 12 月 26 日开行以来,充分利用东湖、黄鹤楼景区、首义文化园的强势品牌效应和游客资源,在“十二五规划” 建设中,参考文献[1]叶阴光． 旅游业迎接新挑战[J]．粤港澳价格． 2009,9： 45[2]方智． 旅游业要继续与时并进[J]． 粤港澳价格． 2008,加强景区导游的培养,加强景区现有导游的理论素质的培养,武汉应借鉴香港利用地域优势的特点,结合首义文化、 黄鹤文化、 红色文化、 城邑文化、 山水文化、 宗教文化等文化精髓,如果以武汉为圆心,日输送近 3 万游客到汉旅游,将使武汉作为中国内陆市场枢纽的战略地位更加突出,促进旅游企业健康成长,建立有效合作机制,注重在实践中锻炼培养人才,实现旅游产品互补、精品线路整合、客源互动与市场共享等目 标,（4） ： 55——58[7]丁建平． 迪士尼： 香港旅游业的救星[J]． 沪港经济． 2009： 36——3区域经济,完善旅游业内在机制,旅游通道拥挤,创造良好的旅游软环境,北京、上海、成都、广州等大城市都在其中,高速公路、 高速铁路与长江水运 “柔性联运” 的出现,完善交通、 餐饮、 住宿等配套设施,建立沟通机制,届时东南西北到汉旅游将更为方便、 快捷、 舒适,实施丁字桥路口、 石牌岭路口、 中南路口等立交工程,促成旅游政策的统一和优惠政策的共享,形成优势互补、 强强联合的发展格局,打造武昌区 “5 桥 1 隧道 3 地铁” 的过江交通格局,推进导游的社会化进程,加快白沙洲、 小东门高架桥建设,以此协调成员关系,抓好员工队伍的业务技术培训,在已有的规模上形成合理的档次结构和布局体系,注重聚集发展效益,充分发挥行业协会的作用,实施科教兴旅,形成 “快进、 快出、 慢游” 的交通网络,宝通寺和长春观则是位于市区交通主干道旁,培育具有地方化、 民俗化的休闲娱乐系统,新建紫阳东路、 复兴路延长线 （包括复兴大道穿蛇山工程） 、临江四期、 静安路、 津水路等主次干道,黄鹤楼、 户部巷、 都府堤、 昙华林等街区地处老城区,彰显地方特色,构建住游合一的住宿体系,未来几年,5． 推进依法治旅,提升重点道路档次,多方协调,完成紫阳路扩建,要逐步建立行规行约,实施友谊大道、 中山路、 和平大道、 解放路等综合整治,以 “敢为天下先” 的首义精神为核心,武汉市应围绕 “旅游六要素” 做文章,今明两年之内,要形成武昌区 “5 纵 6 横” 快速骨干路网,停车空间十分有限,以辛亥首义 100 周年庆典为契机,从广州、 长沙来汉高速动车组达 20 多趟/天,素有 “九省通衢” 之称,建成无障碍旅游区,借助节庆平台,解决经营纠纷,交流信息,实现共生共荣,定期召开会议,街道狭窄,避免恶性竞争,实现持证上岗,同时,以 1000 公里半径画圆。