长厦通道重庆长沙厦门高铁直达方便

长沙到厦门旅游

由渝湘高铁渝黔段、黔张常铁路、常益长铁路、长赣铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路组成,从重庆经长沙到厦门的一条高速铁路,渝长厦高速铁路是国家高铁网“八纵八横”主通道的一横。

线路从长沙西站往南至湘潭北、株洲西沟通沪昆、武广高铁,实现国家三大高铁干线在长株潭地区交汇,渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙西站设站,线路往东沿北二环经黄花机场、浏阳进入江西境内,据湖南省发改委消息,经前期充分比选论证,同时。

全线长约263公里,设计速度目标值为350公里/小时,技术标准为双线电气化铁路。

渝湘高铁（重庆至黔江段）示意图。

目前,渝湘高铁（重庆至黔江段）勘察、初步设计、施工图设计以及相关配套服务工作已启动招标。

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黔张常铁路

起于重庆市黔江区黔江北站,张家界市永定区、慈利县、桃源县、常德市鼎城区、止于武陵区常德站,经湖北省恩施州咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县,黔张常铁路位于渝鄂湘三省交界地带。

项目总工期５年６个月,黔张常铁路线路总长３４０公里,线路设计时速２００公里／时,其中建设工期５年,调试运行期６个月左右,为客货共线国铁Ｉ级双线电气化快速铁路。

２０２０年５月正式投入运营,黔张常铁路于２０１４年１２月全面开工,按照计划２０１９年年底建成通车。

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常益长铁路

处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内,于古冲水库北侧进入引入长沙西站,常益长铁路位于湖南省西北部,线路连续跨越J44县道、二广高速、上跨S215、长常高速、国道G319、资水、石长铁路益娄线、南线高速,后跨长常高速、岳临高速。

正线线路全长157.314km,联络线长5.65km,动走线长6.002km,全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。

联络线采用有砟轨道,工程工期4年,正线采用无砟轨道,工程铁路等级为客运专线,年内进入实质性施工阶段,双线,速度目标值350km/h。

新建铁路常德经益阳至长沙铁路工程平面示意图。

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长赣铁路

沿长浏高速公路至黄花机场,然后并行昌吉赣客专引入赣瑞龙铁路赣县站,从昌吉赣客专赣州西站南端引入赣州西站,出黄花机场,长赣铁路规划线路自长沙枢纽长沙西站引出,继续沿长浏高速公路东至浏阳市,跨湘江,经长沙县。

全线设长沙西站、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、社溪、赣州西、赣县12 个车站,线路全长448.0km,速度目标值：350km/h。

新建厦渝通道长沙至赣州铁路预可行性研究线路平面示意图。

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赣瑞龙铁路

赣瑞龙铁路（国铁I级200km/h）,赣州至龙岩铁路扩能改造工程全长272km,2010年3月开工建设,已于2015年12月建成通车。

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龙厦铁路

龙厦铁路（国铁I级200km/h）,龙岩至厦门铁路全长166km,2006年12月开工建设,已于2012年6月建成通车。

由此出发坐高铁便可直达重庆、厦门等旅游型城市度假,通号·岭绣苑距离高铁长沙西站直线距离不超过3公里,不用穿越大半个城市去到高铁南站乘车,还不用担心飞机太贵火车太久,未来渝长厦通道建成以后,即使三天小长假也可轻松愉快地出行。

给以高铁长沙西站片区发展带来了全新机遇,临近高铁长沙西站,尽享片区红利和便利交通配套,渝长厦通道是成渝与华中、华南城市群等城市群便捷往来的快速通道,通号·岭绣苑位于岳麓大道与汇智路交汇处,并拥有公园、地铁、名校等优质资源,未来幸福生活由此启程。