东方快车一段难忘怀旧旅行

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东方快车

虽然东方快车最初是指欧洲通往东方（东欧、土耳其）的国际列车,我们可以了解到――东方快车（Orient Express）是在欧洲而言的长程列车,开始实现从巴黎贯通到伊斯坦布尔豪华列车服务的梦想,以效法乔治?普曼（George Mortimer Pullman）在美国创立的豪华寝卡列车,从各种网站搜索名词“东方快车”,历史上东方快车曾有不同的路线,主要行驶巴黎至伊斯坦布尔,乔治?纳吉麦克（Georges Nagelmackers）创立Compagnie Internationale des Wagons-Lits,以横贯欧洲大陆,如著名影片《东方快车谋杀案》,但后来在各种通俗文学中均已用以指代激情的异国旅行或豪华旅程,但大致不离最初东西贯向的起讫点,1876年。

欧洲第二条豪华列车线路――东方快车南线通车,而是选择了英吉利海峡法国一侧的港口城市加莱,接着南下抵达风光旖旎的瑞士湖畔城市洛桑,在巴黎北站和巴黎里昂站会合在法国的富豪朋友,随着意大利和瑞士边境的阿尔卑斯山铁路隧道正式竣工,这一线路的最西端不再把巴黎作为始发站,旅客们可以选择欧洲文明的发源地雅典,东方快车的发展进入巅峰时期,再穿越阿尔卑斯山来到意大利米兰及水城威尼斯,抵达伊斯坦布尔,在第二次世界大战爆发前的20多年时间里,英国伦敦的新贵们便可在横渡海峡后直接登车,然后列车又经南斯拉夫首都贝尔格莱德和保加利亚首都索菲亚,从此,进入希腊境内,至于终点站,或者继续东行。

1930年代同时有东方快车、辛普伦－东方快车及亚尔堡－东方快车同时运作,东方快车提供寝卡、餐卡,是为全盛时期,在此期间,以舒适及豪华的服务享负盛名,各国皇室、贵族、外交家、商人无不笼络而至。

第二次世界大战给了东方快车致命一击,东方快车都没有恢复到战前的光辉形象,不幸的是,以至于战后的几十年间,反而逐渐被更为快捷的铁路运输和更加高端的列车设施所淘汰。

威尼斯辛普伦――东方快车。

购入首两节东方快车的车厢,1974年电影《东方快车谋杀案》就是在这两节车厢里拍摄的,詹姆斯?舍伍德(James B Sherwood)重新创办“东方快车”集团（Orient-Express）,舍伍德不断寻觅退役的旧车厢,威尼斯辛普伦――东方快车（Venice Simplon-Orient-Express）终于回复昔日光采,1977年,直至1982年,事实上这两节车厢也大有来历,前往威尼斯南部,将之精心改造为一列完整的火车,由伦敦的维多利亚火车站开出。

旅客除可独享私人寝卡外,旅客安坐历史悠久的原装怀旧车厢中,返回私人寝卡,在豪华列车内度过的每分每秒,更有列车服务员全程照料大小不同需要,眼前奉上的是即席烹调的佳肴美食,上面刻有各式精雕细琢的花卉叶脉图案,经典传奇的威尼斯辛普伦――东方快车呈献前所未有的旅游体验：穿梭于欧洲多个世界级名城,彷佛重返20至30年代欧洲旅游专列的光辉岁月,皆叫人印象难忘：旅客可于餐卡里与同行旅客联谊交流,旅客可透过小窗将无限风光慢慢映入眼帘,每组车厢均以红木作为装潢物料,耳边响起的是乐师现场演奏的钢琴悠韵,极具立体派装饰艺术韵味。

当中包括经典的欧洲威尼斯?C辛普伦东方快车、行走东南亚的亚洲东方快车（Eastern & Oriental Express）以及皇家苏格兰东方快车（The Royal Scotsman）,集团拥有六列以东方快车命名的观光火车,由詹姆斯?舍伍德创办的“东方快车”集团已持有及管理49项产业,时至今日。