重庆大巴山通途生态旅游引客

通途旅游

城内的人走出去,挡住了城外的人走进来,海拔2000米以上的山400多座,90%的乡镇海拔都在1000米以上,令人向往,人民网重庆5月15日电 重庆市城口县大巴山连绵起伏,自然环境之美,但也正是这层层大山,曾阻隔和制约着城口的发展。

手工凿出首条路 30多年实现畅通梦。

全县公路通车里程累计达到4266公里,城口累计投入77亿元,建成通车了城万快速通道,全县路网密度达到130公里/百平方公里,借道万源上G65高速,城口到重庆主城区只需要4个小时,极大的改善了全县人民的出行和生产生活,全县具备条件的农村客运班线通客车率已实现100%全覆盖,近10年来。

生态为主题 发展全域旅游。

特别是城万快速通道通车后,游客多为城口县内和重庆市内市民,城口旅游接客量、旅游收入快速增长,城万快速通道投用前,建成后,城口旅游业迎来了蓬勃发展,达州、陕西等市外游客逐年增多,随着交通条件的改善,数据显示。

打造“一心两带多片”特色旅游产品,为了凸显城口的地理优势、山地优势,建设“巴山原乡?生态城口”,打造宜居宜业宜游大巴山特色生态城,大力发展以生态为主题的全域旅游,即以县城为核心。

打造东北部“巴山原乡”人文康养特色旅游带,重点发展休闲度假、农事体验、彩叶观光、长宿避暑等旅游产品,以亢谷为核心。

以九重山为核心,加快九重山国家 5A 级景区创建,打造西南部“天地九重”山水体验特色旅游带。

多片发展大巴山森林人家集群片区,引导全县 25 个乡镇街道集群化发展形式多样、特色鲜明、个性突出的乡村旅游产品,按照“一村一品”的思路、“原乡、原味、原生”的理念,以乡村旅游为核心,构建旅游目的地支撑体系。

黄安坝景区、大巴山森林人家亢谷景区年接待游客数量及旅游总收入年年倍增,旅游总收入增6倍,过夜游人数番5倍,城口县全年接待游客人数从107.93万人次增长至405.06万人次,2013年至2019年,年均同比增长率约为30%。

大巴山里兴起森林人家 村民增收。

东安镇兴田村40岁的村民赵永兰身患残疾,赵永兰也加入其中,四好农村路修通前,一直靠种地自给自足,没一分钱的收入,2013年,看亲朋好友都在亢谷景区修建大巴山森林人家（农家乐集群）,能挣钱。

赵永兰将自家房屋改建成的“四合院”大巴山森林人家正式营业,”第一次尝到了旅游饭甜头的赵永兰乐开了花,2015年,在那个夏天,16间客房天天满员,仅1个月就收入6.6万元以上,“这要多亏了路修得好。

岚天乡三河村49岁的村民汪成军年轻时在外打工,让原本偏远的岚天乡三河村有了生机,2017年,2013年为照顾母亲,也让汪成军起了发展乡村旅游的心思,与妻儿返乡靠种药材为生,入户路修到了家门口。

很快,汪成军的生意主要靠亲朋好友捧场,很快,汪成军的大巴山森林人家时常供不应求,最多一天接待了40多位游客,全国各地游客慕名而来,由自家房屋改建的5间农家客房落成,起初,城口的舒适环境口口相传。

“我们早就想来城口耍了,这里自然环境这么舒服,现在开车来很方便,”不少游客感慨说。

有近3万村民因交通日渐便利而享受了旅游业红利,年入5万元,目前,汪成军依靠发展大巴山森林人家住宿、餐饮,他计划利用亲戚空置的房屋,再扩建10多间房,进一步提升个人收入,据统计,在城口。

“两高”带动旅游业升级。

在城市交通迅速提档升级的当下,城口对自身交通发展又有了更高追求。

通车后一小时可从城口进出万州,前年动工建设的G69银百高速城口至开州段即将贯通,从城口到西安、重庆主城只需90分钟,城口县副县王文宇表示,同时,此高速将城口和“万开云”板块连接,渝西高铁万州至城口段有望年内动工建设,建成后。

‘两高时代’是城口发展的黄金时期,“高速公路把城口变成了‘万达开’的‘后花园’,高铁又把城口变成了重庆主城和西安的‘后花园’,为城口发展旅游提供了一个强有力的基础条件,”城口县副县长王文宇说。

将建成秦巴地区邻县区域综合交通小枢纽,城口县将以“构建内畅外联互通、智慧绿色高效的现代综合立体交通体系”为思路,未来10到15年,到2030年,结合实际加快推进交通基础设施建设,据了解,全方位对接重庆主城,紧密衔接四川、陕西、湖北等周边城市。

重视全域旅游基础设施建设与升级,实现全域旅游融合升级发展,围绕交通建设、生态保护和农文旅融合发展“三件大事”,推动基础设施互联互通、现代产业体系建设、生态环境保护等重点任务,交通的发展,必将带来城口旅游产业腾飞,打造一批独具特色的旅游景区,利用乡村旅游助力脱贫攻坚,持续建设大巴山森林人家集群片区,未来,城口县将抓住成渝地区双城经济圈、“一区两群”等重大机遇,（刘政宁、谭云峰、李洁、谢佳洁）。

(责编：陈易、张?t)。