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三亚邮轮旅游

■ 本报记者 周月光 通讯员 林诗婷。

七八月正值暑期旅游旺季,海南游艇旅游乘风起“热浪”,“速度30节”在浪尖驰骋,感受海浪的拍打……融合着蓝天碧海、美食美景、海上娱乐这些网红元素,在年轻消费力占据主流的市场中,经常一“艇”难求。

“艇”好玩 “艇”便宜。

价钱和景区门票差不多。

在三亚游艇旅游中心,一位导游来到海南鸿洲海洋旅游公司前台,要求安排4艘游艇,海南日报记者看到,“这是我们团32人的身份证,请帮我们办理登记,”8月21日9时许,随后不久,游客陆续涌入,其中有不少是趁着暑假带着孩子过来亲子游的。

每天在鸿洲游艇码头乘游艇出海玩的游客有4000多人,“70多艘游艇已经在上午9点出海了,现在乘游艇出海玩,码头运营的140多艘游艇早就不够用了,”码头一位现场工作人员介绍,不一会儿,进入8月,得提前预约,三亚游艇旅游中心外的鸿洲游艇码头原本停满游艇的泊位空出了不少。

价格一定也是让人望而却步的,乘游艇出海是十分“高大上”的游玩项目,乘游艇出海已经是大众化的娱乐项目,在很多人印象里,价格也越来越“接地气”,但在今天的三亚。

现在一艘普通的游艇出海一次收费仅需1500元,海南鸿洲海洋旅游公司销售经理林晶晶是在2010年进入这个行业的,一艘游艇出海一次3小时费用至少6000元,10个人的旅游团包一艘游艇出海,其中只有8艘能载游客出海玩,她见证了游艇出海游在三亚大众化的过程,码头只停靠十几艘游艇,”林晶晶说,人均费用150元,运营游艇越来越多,随着游客不断增加,“2010年,我刚进入公司时,收费开始下降,和三亚景区景点的门票差不多,那时候。

三亚游艇帆船协会常务副秘书长左志勇介绍,目前三亚的游艇旅游以体验游为主,海钓、旅拍、派对、求婚为辅,拉动二次消费的水上娱乐项目还有摩托艇、潜水、飞鱼、飞龙等。

三亚凤凰岛国际邮轮港是中国第一个国际邮轮专用港口,并且即将试点邮轮海上游,已经开辟“三亚—西沙”“三亚—越南”“三亚—菲律宾”“香港—三亚—越南”以及洲际/环球航线,据悉,经过多年发展。

B

攻关“卡脖子”

政策支持让产业有市场有活力。

作为我国唯一的热带海岛省份,海南有优质海湾,是海洋旅游爱好者向往的目的地,也是发展邮轮游艇产业的宝地。

设立游艇产业改革发展创新试验区,吸引国际邮轮注册,加快三亚向国际邮轮母港发展,诸多新政为海南邮轮游艇产业的加速发展提供了新的发展机遇,支持建设邮轮旅游试验区,《总体方案》提出。

依托两个试验区,三亚提出,打造世界一流邮轮旅游消费中心和世界一流游艇旅游消费目的地与国际知名游艇展示交易中心。

海南省和三亚市先后出台《关于促进海南邮轮经济发展的实施方案》《海南省游艇管理办法》《琼港澳游艇自由行实施方案》《海南邮轮港口海上游航线试点实施方案》《海南省游艇租赁管理办法（试行）》《加快推进三亚游艇产业发展的若干意见》《三亚市鼓励邮轮旅游产业发展财政奖励实施办法》等一系列扶持邮轮游艇产业发展的改革举措,邮轮游艇经济成为海南推动旅游业发展的重要动力,近年来。

三亚中央商务区设立邮轮游艇产业服务中心,为邮轮游艇企业提供全生命周期服务,三亚中央商务区正在编制1+2的邮轮游艇产业扶持政策,将提供价格评估、技术勘验、交易鉴证、金融服务等专业服务,为加快推动邮轮游艇产业发展,在企业落地、办公场所租赁、高质量运营等方面给予奖补支持,海南国际游艇交易公司正式揭牌,联合交通、海事、海关、船级社等相关部门,8月21日,此外。

邮轮游艇产业发展也获得国家相关部委的大力支持。

国家给海南游艇产业发展的好政策,国家还先后给了一些政策支持海南游艇产业发展,海南游艇产业如何发展,在海南设立游艇产业改革发展创新试验区,交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛在接受海南日报记者采访时介绍,相当于建房的四梁八柱,骨架搭起来了,里面配什么家具,”宁涛说,“游艇租赁合法化政策海南独有,除了境外游艇每一公历年度在海南省内停留期限最长可达183天外,2025年封关前海南游艇享受零关税、企业低税率,在海南进出的国际游艇免担保金,需要海南制定具体措施。

海南抓住机遇补齐产业发展短板,这项政策必将推动海南邮轮产业加快发展,交通运输部规划研究院主任工程师徐杏说：“《总体方案》提出,允许中资邮轮运输经营主体在海南三亚、海口邮轮港开展中资方便旗邮轮海上游业务,基于海南海域情况及海南国际邮轮发展状况,在五星红旗邮轮投入运营前,策划好邮轮海上旅游产品,”。

为落实国家支持海南邮轮游艇产业发展政策,推动邮轮游艇旅游全产业链大发展、快发展,提升邮轮游艇旅游供给质量、管理效能和服务水平,省交通运输厅正积极组织《海南省游艇管理条例》《海南省租赁游艇管理实施细则》《海南省促进邮轮产业发展财政奖励实施办法》《海南省邮轮旅游试验区实施方案》《海南省游艇改革创新试验区实施方案》等一系列管理办法和措施的编制工作,据了解,打造市场化、法治化、国际化营商环境。

目前我省正在探索推进解决邮轮游艇产业发展“卡脖子”问题,例如积极争取放宽进口邮轮游艇船龄限制、探索建立游艇综合监管信息服务平台、加快开通邮轮海上游航线等邮轮游艇产业发展措施,推动海南邮轮游艇产业更高水平开放、更深层次改革、更高质量发展,探索建立自由贸易港邮轮游艇发展政策和制度体系等,省交通运输厅副厅长李志强介绍,推进制度集成创新。

C

“闻风而来”

行业龙头布局海南

三亚打造邮轮游艇城市新名片。

海南自贸港邮轮游艇产业创新发展研讨会上,“集团还将充分利用海南自贸港政策优势,不少邮轮游艇龙头企业表示要在三亚布局,亚光科技集团是全国最大的游艇制造商,未来争取把份额增长到60%,把三亚公司打造成集团的进出口贸易基地,”吴明毅说,该集团执行总裁吴明毅透露,集团将在三亚建立旅游、销售、服务、研发区域中心,在三亚销售的游艇占集团30%的份额。

对在三亚发展邮轮产业,国旅环球（北京）国际旅行社有限公司是国内领先的邮轮承运商,8月21日签约进驻三亚中央商务区,一年游客达到30万人次,该企业雄心勃勃。

以三亚为母港扎根海南,我们非常看好三亚邮轮母港的建设和发展,以三亚为母港,“海南发展邮轮产业的资源在全国独一无二,进驻三亚中央商务区后,该公司将利用全国的营销网络和品牌优势,邮轮可以全年全天候运营,” 国旅环球（北京）国际旅行社有限公司执行总裁陈路说,通过租赁和购买豪华邮轮的方式,让更多邮轮“游”入寻常百姓家。

中国船级社是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构,中国船级社宣布,虽然在海口与三亚均早已设立分支机构,在三亚成立南海海洋创新服务中心,但在自贸港政策鼓舞下,8月20日。

更好地为海南邮轮游艇产业发展提供个性化的技术支持和服务,海南的海洋资源更丰富更独特,国家支持海南邮轮游艇产业创新发展,但像南海海洋创新服务中心这样的平台仅此一个,中国船级社将整合资源,为什么在海南专门搭建这个平台,海洋旅游将创新更多的新设施和新业态,中国船级社在全国各地都有分支机构,中国船级社上海规范研究所所长陈实说,通过这个专门平台,主要原因是。

三亚积极承接国家支持海南邮轮游艇产业发展政策,三亚世天邮轮有限公司、三亚蓝启供应链管理有限公司等15家邮轮游艇企业已成功入驻,三亚中央商务区深度挖掘自贸港政策优势,全球游艇制造前10名的法拉帝亚太集团、海星游艇集团等多家游艇公司达成入驻意向,海南建设自贸港,通过自主洽谈、商协会交流、产业链合作等多形式多渠道,全球精准招商,今年以来,目前。

三亚邮轮游艇产业虽然发展很快,三亚还存在产业发展缺乏人才支撑、基础设施建设滞后、产业文化需要培育、游艇产业链短、邮轮航线单一等问题,但对标世界一流邮轮游艇港口,三亚中央商务区管理局特聘顾问胡笑铭说。

建设好邮轮旅游试验区和游艇产业改革发展创新试验区,把邮轮游艇打造成三亚城市新名片,三亚将用好用足自贸港各项政策,加快推进制度集成创新,三亚市副市长吴海峰在接受海南日报记者采访时表示,对标世界最高水平开放形态,广泛吸收专家学者意见。

（本报三亚8月31日电）。