长葛一个怎样城市

河南长葛旅游

2018.5.27更新。

尤其是对房价的预测,房价跟股票一样,所以各位不要再咨询我房价的问题了,本回答一开始写于2016年初,引用数据有时效性,目前已经不准确,目前全国都在炒房,涨跌趋势,涨的快慢,超出了我的分析范围。

500多万平方米的量大概是市面上已推出楼盘项目的计划销售面积的总和,预计房价在此轮上涨后依然会进入停滞期,预计将消化500万平方米,完成32个棚户区改造项目,地产：最近最热的就是棚户区改造的话题了,也导致本地房价出现500到1000元的上涨,而2016年全年楼房销售面积才62万平方米,地产项目又会大面积上市,棚户区改造后空地增多,也就是两到三个楼盘项目的体量,滨河汀畔80万平方米,将有效去除地产天量库存,还有超级城改大盘恒达阳光城首期就40万平方米,按照每套面积100平方米计算,总投资228亿元,计划利用三年时间,本地楼市还是不宜投资,目前地方政府依然土地财政,人口导入能力依然很弱,去库存周期轻轻松松突破36个月,征收16887户,货币化安置48244套,但长期来看。

湖中小岛全部被规划成五星级酒店,横亘在中间倒成了新区南北相连的巨大障碍,（中间巨大的葛天生态园已被缺钱的政府玩坏,市中心的公园市民进出需要收费暂且不提,园内在建高尔夫球场,说好的城市公园已经和绝大多数市民没有关系,）。

区域发展方向：目前已经由向南融城变成了向北发展,目前南区已经逐步发展起来,新区被划分为南区和北区,区域内还在进行城中村拆迁,或许做成特色小镇模式会更好,目前规划的特色商务街区还在建设当中,但区域人口导入能力弱,北区目前只成型到黄河路,更北方向的水库附近与华夏幸福签订了产业新城投资协议,一方面是由于土地已经无地可卖,另一方面也是为了对接超级大IP——航空港,由于老机场改造的葛天源的存在,新建小区品质较高,政务区所在地,个人感觉前景堪忧,‘。

城建方面：老城区是更堵了,17年老城区尚未搬迁的政府机关将会搬往新区南区,政府规划将老城区原机关用地规划成公园,不过个人感觉以政府缺钱的老毛病,可能3年后棚改结束城市面貌会有改善,老城区商业氛围浓厚,连接新老城区几个涵洞也更加的繁忙,应该还是会卖给地产商,城建方面欠账较多,或许交通情况将有所改善,不过只有两条公交路线让人感觉仿佛回到了山区小县,刚刚开业了许昌第一家影院iMAX,利好是最近加入了河南上“百城提质”计划。

2016年3月原文：。

也不是地级市,本地人普遍认为还是公务员是最好的岗位,这可能与本地人在私营企业中大多从事生产工作,尽管3家上市企业,中产阶级的标志仍然是群体很小的公务员群体,这不是省会城市,待遇不高,4家销售额超百亿,只是一个县级市,对科研人员很少接触导致（希望有了解的知友来说一下）,不得不说的是。

全市新开发的楼盘也集中在新区,众品新厂区也在周围,107国道以东是新区,大体上分新区和老区,新区核心在老机场南的市政府周围,目前大多政府机关已进驻,森源,但目前仍然人气不足,有待教育,医疗资源跟进。

目前有两家电影院,一家KFC,商业上,大型商超有一峰,保盛,乐福等,还有即将开业的宇龙,葛天等,届时麦当劳也将进驻。

价格不到2000,但道路情况堪忧,所以道路交通非常拥挤,物价个人认为不算高,老城区道路多为老旧双向六车道,开发商破产时也会有2000多的房源,生活上,一份足够三人吃的大盘鸡也就30多元,团购项目逐渐变多,出租车容易打到,主要原因是近年私家车激增（几乎家家都有）,高峰期行车速度缓慢,房价3000多,另外,城中村周边小产权房泛滥。

届时不通过高速也可20分钟到达郑州新郑国际机场,普铁只有个位数车次,多条连接许昌市的城市干道已建成或正在修建,京广高铁沿线,高铁目前还没站点,只能到郑州或者许昌乘坐,高速两条,届时车次将增多,连接机场的专线即将完工,由于对接郑州航空港区,由于与许昌市融城要求,利好消息是郑万高铁将设长葛北站,交通条件可谓便利,京广线,但好处有限,107国道双向八车道。

在目前资源型城市转型困难的情况下经济发展前景在省内可谓数一数二,长葛优势在于民营经济发达,与许昌市融合构建带状城市,相较与河南其他县级市,目前正着力对接航空港区,谋求区划,（图片侵删）。