吃住行房车做主

湖南房车旅游

长沙晚报记者 王斌

根据中国旅游研究院发布的《2018年暑期旅游大数据报告》,房车旅游等度假市场新兴业态,2018年中国房车保有量将达到7.5万辆,包括车辆制造、房车租赁、露营地建设、户外装备、俱乐部运营等,房车出游异军突起,房车营地数量将超3000个,今年暑期,记者昨日走访相关企业和俱乐部发现,房车热的升温正在催生一个全新产业链,说走咱就走,不买票也不订房,成为拉动旅游业投资消费的新热点,据估算,到2020年底。

陶陶就迷上了房车游,还顺道在西安玩了一天,在西藏又玩了很多景区,去的时候是走318国道,就往哪里去,5月到武夷山品茗,7月、8月进藏,受到的外界限制较少,快一点慢一点、多玩点少玩点都行,”陶陶介绍说,一路上景点很多,哪个季节到哪儿最好玩,全程花了23天,“开房车出游,有一种当家做主的感觉,主动权掌握在自己手上,也不用找酒店住宿,再慢悠悠地从青藏线返回,今年以来,哪里有景。

人们从依托旅行社组团出行,慢慢演变为个性化出行,不受出行规划、集合时间、住宿餐饮安排的限制,房车出行是为了更好地亲近天与地、山与水、自然与人文,俱乐部工作人员曾梅梅说,可以尽兴选择路线、尽兴玩耍,避开了“上车睡觉、下车尿尿、景点拍照”的传统旅游套路。

新势力PK传统车企,2018成为湖南房车制造元年。

在长沙合资成立湖南湃力特旅居车有限公司,目前已生产出湃力特B型房车,湖南猎豹汽车股份有限公司与法国Pilote集团联合宣布,这是中国第一家从事房车制造和销售的中外合资企业,数月前,业务风生水起。

湖南伊甸园房车控股股份有限公司下线了两款拖挂式房车,成为本土化造车新势力,2018年夏,记者参观其车间了解到,该车厢体采用德国进口三明治复合板材,坚固环保,内装使用蜂窝实木板,设计人性化。

美国2015年房车保有量约1036万辆,2017年中国房车保有量仅6.9万辆,房车营地800多个,拥有营地2.7万多个,本土车企与合资车企龙争虎斗,伊甸园房车控股负责人杨轶超表示：“根据权威机构统计,促进了房车制造产业的发展,房车制造和销售将迎来快速增长期,而当下中国的经济体量已有美国的三分之二,国土面积与美国相若,人均GDP有望在近年突破1万美元,新车纷纷在2018年下线,市场空间巨大,”。

依托上下游建设,“房车＋”产业链正在兴起。

其中一大亮点就是拥有一个房车露营基地,规划了150个房车营位,还可在露营地补充油、水、电和食材,相关旅游企业联合其他单位正在望城靖港投资建设一个远景规模达6000亩的古镇水乡田园综合体,记者走访了解到,人们开房车到此,有吃、有住、有玩、有山水。

不一定非得开一千多里的车,露营玩家张玮介绍：“我们已经打造了一款房车智能出行APP,想去云南玩,你带着妻儿上车就可以出去玩了,丽江、大理、腾冲、西双版纳……想去哪里都可以,你通过APP预订的房车,不需要再预定长途客车和酒店房间,这台车已备好油、电、水、必要的炊具和食材以及一些户外装备,比方你人在长沙,在昆明下高铁或飞机后,早已在停车场某个车位等着你,”。

在房车营地建设、产品植入、房车营销等方面深化合作,“房车＋”产业链正在兴起,依托上下游建设,推出更多高质量产品,参与方将充分整合制造业、租车业、景区、自驾营地等多方资源,业内资深人士徐如良表示。