北上三千里一场属于旅行车聚会游记

北上旅游路线

引 1

八月底的某一个日常,我像往常一样坐在办公室里剪着片儿。

犹犹豫豫了几天,跟同事聊起这事儿的时候,Rock说他正好空出档期,可以陪着一起开车去北京。

因为去年去过CAS的关系,那好啊,（PS：月底VAG等得我好辛苦,索性推掉这次CAS展吧,今天3月份也去苏州GT SHOW打了一头,赶紧查看下日程,）。

跟“卡农”大哥确认了要参加的信息之后,没隔几天就拿到了活动用的车证。

作为这次活动的首席合作伙伴——斯柯达想打造一个明旅的展示区,我的老明旅也自然而然被分到了这个展示区。

活动的地点为了照顾各地的车友办理进京证的问题,变更在了燕郊的大厂民族宫。

掏出手机查看了下从上海开到北京的路线和时间,大概13个小时左右就可以到,活动是在周日举办,所以把出发日设定在了9月9日周六早上六点,这样一来晚上可以刚好就在目的地吃个晚饭。

巧的是,之前教我剪视频的师傅Ben总也要去天津。

这下热闹了,大家路上开车的疲惫也可以更好地分担一点,不过当时让我没想到的是,周六赶往大厂镇的时候,总共14小时左右的车程我居然一个人连续开了7个小时。

（中途在服务区有休息,大家跑高速一定要记得注意休息,我深刻怀疑这里有很大一部分关系和某“M”品牌的饮料有关,不能疲劳驾驶,）。

8号周五下班的时候,专门来到了厂区后面的停车区,告别了正在“蜜月期”的高四。

话说之前在高四的提车帖子结尾有做过一个关于内饰翻新的小讨论,发现大家对于改黑色内饰呼声都非常高,那索性就改黑内吧,再来个翻毛皮黑顶~。

等我回来,就把你收拾得漂漂亮亮的。

如果当天要去旅游或者是考试什么的就会醒得比闹钟还早,所以把闹钟定在了凌晨5:00,因为要早起去接上 Rock和 Ben（感觉这一队人好洋气....）,不过我从小就有个“毛病”,不知道大家有没有相同的习惯。

不知道是因为神经比较敏感还是容易忧虑的关系,这次也是一样。

提前半小时自然醒

洗漱完毕后,一遍遍盘点着行李,盘着盘着突然发现今天公司要发的R36视频在B站上还没有传,（这样的脑回路我还是有点佩服自己的= =）。

还好起得早,赶紧上传,选择定时发布。

呼~

收拾下行李,下楼出发。

话说还是第一次开着旅行车去长途旅行呢,本来打算今年国庆自驾回成都,但苦于没有同行的搭档,家里担心安全问题只好作罢。

看看更换了新的油气分离器之后机油消耗的情况,还有更换了新的膨胀阀的空调系统能否正常工作等等,这次也正好借这个机会对明旅做一个长途耐久测试。

也渐渐不需要开空调了,但是上了高速还是老老实实开着空调好了~,这几天上海的温度真的很舒服,甚至还会觉得有丝凉意,一路开点窗户吹着风,有时候觉得挺惬意的。

不到半个小时就到了Rock家楼下,话说后面的W211 E63就是他的,再后面是王牌质检祥瑞的嘉年华ST,咦,他俩的车怎么停在一起,有点问（ji）题（qing）。

来了还不咋打招呼直接往后备箱扔了两桶不明液体,这位随性的AMG车主果不其然迟到了,如果说开奥迪的车主总是衣冠楚楚,又非常守时的话,奔驰的车主可能就多了一些个性和骚气,大家能猜出来这是什么吗。

左边大瓶子装的是用来补充冷却液的蒸馏水,右边是预防烧机油的0W-40金美孚。

很多车友都知道这是一个烧机油重灾区,我的这台虽然也烧,我的明旅搭载了1.8T的二代EA888,但情况不算太严重,初步的估计差不多是在6000km消耗1L的状态,还是可以接受的。

不管怎么说,这货还挺靠谱,这次用不用得到先不管,反正马上要保养了。

废话不多说,赶紧接上Ben总还要赶路呢。

图：沿着沈海高速一路向北。

这时大家都有点饿了,一行人都没买成早餐,为了赶时间早点出发,索性商量着就在下个服务区解决一下早餐问题,我一直开了三个多小时之后到了上午九点左右。

吃饭的地方位于盐城市的大丰服务区,环境挺干净,最关键的是这碗番茄蛋面的味道蛮棒的,坐在对面戴眼镜的就是剪辑大师傅Ben总,也是之前公司的同事。

一向吃饭慢半拍的Ben总在我拍照的这点功夫,我最早了解到诺诺也是通过Ben总才略知一二的,还有半个茶叶蛋,话说,就已经解决了三块番茄了,哦不对。

时间匆忙,吃完赶路

此处略过1000km。

图：前晚只睡了3个小时的Ben总,换他开了刚一个多小时他就开始打盹儿了。

晚上十点左右一行人终于到达了天津,从这里开始我们就要告别Ben总了,不过首当其冲还是得解决下晚饭问题,正好旁边有一家全聚德....。

说实话,对于我而言真没见过比这还有排场的餐馆（可能是自己太Low了..）,楼下停的也都是些高端的小汽车,进去一问,前台说已经不接待了。

得,换一家

Ben总听说我没吃过驴肉火烧,就把我和Rock拖进了一家专门卖驴肉的小馆子里。

整个吃起来感觉像是在吃中式赛百味一样,感觉味道还是不错的,怀着猎奇的心态尝了几块,火烧皮特别酥脆,驴肉的口感和牛肉差不多。

听说这货在北京叫做“北冰洋”。

大快朵颐之后,告别Ben总继续上路。

这7.6L/100km的平均油耗可不是平时的表现,要知道平时的城市路况油耗也不过如此,最终经过了15小时27分,行驶了1224公里到达了我们这次行程的目的地——廊坊市大厂镇,高速也都在6.5个左右,那究竟是什么原因多了1个油呢。

答案就是这个非常沉重的行李框,在高速行驶中不仅打破了平顺的气流,还造成了非常大的阻力。

说一句不夸张的,120km/h巡航的时候忽然丢油门,就会感觉被人狠拽了一下,速度和转速下降非常快,所以如果不是为了装X或者真正搬运物件的话,就别折腾这玩意儿了。

这一趟开下来真有点身心俱疲的感觉,不过想了想过两天还得开回去,哎...谁叫自己贪玩儿呢。

赶紧睡觉,明天就是朝圣的一天了。

图：Rock这厮居然偷拍我,好,等着,DAY 2：旅行车的神秘聚会。

早早的醒来,关掉了还没来得及叫唤的闹钟,（闹钟：你这是逗我玩儿呢,）。

聚会大概在中午的时候陆陆续续燥起来,于是琢磨着要不找个地方先把车子洗白白了,经过昨日若干小时的高速驰骋,必定与很多可爱的小生物产生了激烈碰撞。

先下楼查看下情况

果不其然...

这个行李框不要太凶残,仿佛一个绞肉机,熊猫的贴纸仿佛在告诉大家,本胖达可不是“吃素的”。

这可不行,上楼叫醒Rock,起床刷车了。

怎么叫都不起,原地自顾自的呻吟,枕头边的手机还放了一宿的《绝命毒师》。

叫醒一个人的可能是梦想,不过对于Rock来讲必须是他的早餐。

一屉牛肉包子、一碗冷面（其实是热的）、一碗豆浆再加一大张油条口味的饼总共居然不到11块钱,真的羡慕这里的物价啊。

吃完饭看到了一辆共享色的电动车,话说这边有非常多的这种车,而且经常在机动车车流中穿插。

我非常怀疑里面的老头老太太有没有合格的驾驶执照,不过最重要的是这样的车子安全系数极差,对生命安全起不到很好的保障,不管怎么说,我还是认为尽量少的选用这些车辆吧。

开车导航到了最近的一家洗车店,碰到了一辆同样是去参加聚会的高B格的宝马三系旅行。

M的外观套件,非常有态度的B16绞牙避震,轮毂的款式配色也是深得我心,不过吸引Rock视线的是拖车上的哈雷戴维森。

虽然距离正式的入场签到还有两个小时,但按耐不住开始躁动的心,洗完车直奔大厂民族宫。

虽然整个上午都是阴沉沉的天气,不过还是掩盖不住民族宫这座建筑的美貌,与周围的水系完美的融合,相得益彰。

让大家体验下新明旅的动力和操控,入场通道这里停放着一辆刚刚上市的新明锐旅行车,为了下午新明旅的试驾体验临时规划出了一条“赛道”,这里的道路已经被活动方封闭起来。

我故意把车停到了试驾车旁,来了个“全家福”。

新款的四眼前脸已经找不出老款明锐的影子,不过尾部的设计还是能看出是一家人。

进入会场之后被安排停在了新明锐的旁边,待会儿还会来一辆第三代明旅和我们停在一起...。

轰!

一声沉闷排气声从远处响起。

这辆E46 Touring是我第一次亲眼看到的E46旅行,上一次在手机里看到E46 Touring还是诺诺北京店接待的一位维修客户的车子,关于这辆车的维修故事还是有很多可聊的,这里暂且不开篇做介绍了。

俩人没准可以聊几天几夜,估计和诺老大聊起天来,虽然我本人对宝马没有太多信仰,但是看到这样在中国近乎绝迹的BMW旅行车还是会肃然起敬,而且听说这辆老三旅的车主在北京开的店也是针对宝马车的改装和维修保养。

回过头来发现了一个拖车正拉着一辆“桑旅报废车”,难不成这次还有报废旅行车展区。

凑近一看,我的天,大V8。

四驱系统的传动轴

这就是传说中那台披着报废桑旅的RS6,但是就完成度来看的话还需要相当多的工作,期待一下完工的效果吧~。

旁边的真·RS6表示：兄弟,先别慌,挑点儿机油撒。

李老鼠FMC节目里的网红桑旅也是早早来到了会场,这次也是亲身膜拜了下。

正在给三吱兄弟拍照汇报的狗哥。

不过相比于FMC的那台桑旅,我更喜欢下面这辆的风格,灰蓝色的车漆给人一种海军军舰的感觉,白圈的轮毂也是相当有品位啊。

女主人非常仔细地布置着后备箱小集市。

小屁孩非常认真地捣乱。

作为四眼奔驰车主的Rock隔着老远就叫我过去。

这台风度旅行的内外饰成色其实很一般,这有很大一部分原因来自于上任车主将它作为纯粹的拉货设备使用,从照片里可能看不出来,缺乏保养有关,像这种孤品车是需要极大的精力和财力去续命的。

再往前面走就看到了一台萨博93旅行,车主是专门玩萨博的玩家,在圈内也是小有名气,自己也经营了一个店,为了服务这些掉落人间的天使们。

和普通版本差距超大的尾部设计,放现在来看还是觉得不过时。

大家伙儿一起照顾着这台二十多岁老窝窝。

这群来自北欧的旅行者,从设计上就能看出对于实用性的极致追求,巨大的后备箱甚至比起乘员舱都来的宽敞,然而在政策的不断压缩之下,这些老车终会成为历史,希望能得到好好保存收藏,永不报废。

虽说不及老窝窝那么稀有,这台Passat B5.5也绝对是个孤品车了。

前面的大灯和我的老明锐几乎如出一辙,反而和“换壳”引进的斯柯达第一代速派没有特别多的相似。

是不是觉得很相似

不过令人更大开眼界的是这颗躺在机舱下的V5发动机,这是一台气缸夹角为15°的VR5发动机,说具体一点。

希望能在机械上多多照顾下这颗心脏吧,让近乎绝迹的VR5能在中国的土地上继续行驶下去,车主把机舱打理得也是相当干净。

转眼间又扫到一辆,气氛正好,咔一张。

R36：我多一个缸能给我加加分吗..。

这必须得有,毕竟也是一代信仰神车,怎能少得了你。

这个“B”装得很到位。

蔚揽车队表示：新生力量也不容小觑啊。

Allroad车队表示：哪儿有烂泥地,我们大托森早已饥渴难耐了。

新款A4 allroad：没托森照样豁。

速尊：你们燥吧,我还要带小孩儿呢。

就拿进口明旅来说,当年进口的那一批速尊和明锐旅行真是谁买谁赚到,说句心里话,上市初极高性价比吸引了一部分消费者,以至于在后期甚至出现了加价的现象。

斯柯达,加价

没错,因为这个产品值这个价。

新生代的窝窝到场的也不算太多,一直盼望能来台V90cc甚至是北极星,不过到最后散场都还没有看到,有些可惜。

这次旅行车聚会还设置了一个改装旅行车展区,吸引了非常多的目光。

期间,Rock找到了一个充数的。

这森林人降了车身就想当旅行车。

不过改装的整体风格还是很棒的。

洗车店碰到的3旅和它的哈雷。

这个空滤很硬气,不过碰到下雨就不好说了。

很喜欢宝马这个翻后窗的设计,太方便了,而且对于我这种经常坐在后备箱跟拍视频的人来说还能提供不少安全保障。

碰见个同行,但从成天泡维修厂的经历来说,我并不会羡慕天窗这项配备。

到了下午,人和车子都来得非常多了,气氛也变得热闹了起来。

Rock：表哥,R36再借我玩两天呗。

很难想象他是一个高三学生,回想一下高三的我,幻想着能有一天做一个满世界跑的试车编辑,这位白衣小哥叫王煊,写过很多经典旅行车稿子,他几乎把上学补课之外所有的时间放在老车上,一遍遍在家里啃着汽车杂志。

那时候真的只能叫做幻想,反观这位少年,不由得进行了深深地反思。

所以,不管是玩改装车也好。

还是经典老车

亦或是普普通通的原装车。

去宣扬自己的爱好,去表达自己的激情,你都可以以各种各样的方式参与进来。

喜欢的东西不一定必须拥有。

记得小的时候经常有同学跟我讲,你又买不起为什么要看汽车杂志。

虽然这是必要且必须的手段,但也仅仅是手段罢了,维系自己的爱好,更多的是你愿意为自己的爱好付出多少精力,需要的并不是金钱,而你又能从中体会到多少快乐,这才是最重要的。

旅行车这个团体,因为国人审美不感冒导致了引进数量非常稀少、进口车型的高定价等等原因使得购买旅行车常常伴随着“情怀”和“信仰”,它有很多特殊性。

但是,也有相当一部分的旅行车车主是因为它比普通轿车更能装、拥有更加修长的线条、提供比SUV更好的操控而去选择的旅行车。

旅行车文化在国内还处于酝酿萌发的阶段,它能影响到的人群还非常有限,从今年率先国产的明锐旅行,到马上会和大家见面的英朗旅行。

在车厂开始重新建立起旅行车市场的同时,也希望国人给旅行车一个机会。

退好房...

打着火...

再装个X...

启程出发,一路南下

我和Rock都十分疲惫,号称在宾利后排都无法睡着的Rock,和前天北上的情景完全不一样的是,在副驾睡了足足两个小时,（看来是真的虚了）。

一路上也没怎么拍照,送完Rock回到家也是晚上10:25。

关上车门之前,纪念了下这两天一直陪伴咱们的大伙计。

晚安

第二天上班的第一眼

好吧,旅行的故事永远未完待续。