民国25年3月正式开业经营轮渡,南京市政府将下关至浦口的轮渡从澄--头迁至中山码头,民国22年12月,不久因与铁路轮渡(首都铁路轮渡)名称易混淆而仍称为中山码头,孙中山灵柩经浦口码头由威胜号军舰渡江至中山码头,中山码头恢复原来的名称和轮渡业务,为迎接孙中山灵柩由北平运到南京安葬,轮渡码头迁至下关--口,民国18年,国民政府在今下关中山北路口建成中山码头,位于中山北路口,民国24年春竣工,命名为首都轮渡码头,为过江轮渡码头,中山码头扩建,中山码头仅供停靠官差船只,中山码头被侵华日军侵占用作海军码头,是年5月28日,南京沦陷期间,经中山大道葬于中山陵,此后,为了保留这座有纪念意义的码头,称安宅栈桥,抗战胜利后。
日渡运量1万余人次,除中山码头至浦口航线外,中山码头是下关至浦口仅有的轮渡航线,还有中山码头至六合九里埂航线和中山码头至燕子矶等航线,日渡运乘客3万人次以上,日客运量增至4万余人次,南京长江大桥通车后,还开辟了中山码头至采石矶等不定期水上游览航线,随着南京经济发展和浦口开发,1978年后,航次改为1小时一班,解放后,每日开航62~70班次。
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原标题:三月赏花游 户外踏青走起 文、图/广州日报全媒体记者罗磊 通讯员柳